Pidato dari Dr. Robin Zeng Robin Zeng di Konferensi Baterai EV&ES Dunia 2022

Inovasi adalah inti dari daya saing CATL. Pidato saya hari ini terdiri dari tiga bagian: pertama, tinjauan singkat tentang perkembangan mobil listrik selama sepuluh tahun terakhir; kedua, peluang dan tantangan yang kita hadapi; terakhir, bagaimana mewujudkan inovasi.

01 

Dalam sepuluh tahun terakhir, inovasi telah membawa perubahan kualitatif pada pengembangan mobil listrik

Konferensi ini menunjukkan tonggak sejarah teknologi CATL. Dalam sepuluh tahun terakhir, kami berhasil menjadi yang pertama memproduksi baterai NCM 811 secara massal di dunia dalam hal inovasi material dan elektrokimia. Dalam hal inovasi sistem struktural, kami memimpin dalam merilis dan memproduksi massal teknologi CTP bebas modul, yang memimpin dalam inovasi struktural. Banyak perusahaan di industri ini telah mengikutinya dan mengembangkan produk baru berdasarkan konsep inovatif ini. CATL kini memiliki kemampuan teknologi baterai paling komprehensif di dunia dan transfer teknologi tercepat dari laboratorium ke pasar.

Berkat inovasi yang berkelanjutan, peningkatan kepadatan energi baterai EV telah meningkatkan jarak tempuh enam hingga tujuh kali lipat selama 10 tahun terakhir dan mengurangi biaya hingga 80%. Namun, lonjakan harga bahan baku baru-baru ini sekali lagi menaikkan biaya.

Untuk skenario aplikasi produk kami, baterai kami dapat digunakan di darat, di laut, dan di udara. Anda dapat menemukan baterai kami di lokasi perkemahan Everest di ketinggian 5.000 meter dan di Yangtze Three Gorges-1, yaitu kapal komersial listrik murni terbesar di dunia.

Kami percaya bahwa inovasi adalah daya saing utama CATL dan telah mendapatkan pengakuan dari para pelanggan kami. Pangsa pasar kami di Eropa berkembang pesat. Menurut data SNE Research terbaru, pangsa pasar global CATL mencapai 34% pada paruh pertama tahun ini. Produk CATL sekarang mencakup 55 negara dan wilayah di dunia, dan total pengiriman baterai EV telah melebihi 400 GWh, yang berarti bahwa satu dari tiga kendaraan listrik di dunia dilengkapi dengan baterai CATL, sehingga kami dapat berkontribusi untuk memberikan lebih banyak manfaat dan dukungan untuk kendaraan listrik global.

02

Peluang dan tantangan era TWh

Dengan percepatan elektrifikasi penuh, kita akan memasuki era TWh.

Peluang industri sudah tersedia. Dalam empat bulan terakhir, tingkat pemasaran kendaraan energi baru di Tiongkok tetap berada di atas 25%. Menurut BNEF, tingkat elektrifikasi mobil penumpang dalam skenario nol bersih akan mencapai 62% pada tahun 2030. Menurut perkiraan GGLB, permintaan penyimpanan energi juga akan melebihi 1 TWh pada tahun 2030.

Dalam konteks ini, spekulasi pada bahan baku menjadi tantangan jangka pendek bagi rantai industri, karena harga bahan baku seperti litium karbonat, PVDF, dan litium heksafluorofosfat telah meroket selama beberapa tahun terakhir. Namun, pada kenyataannya, sumber daya mineral bukanlah penghambat perkembangan industri. Pertama, cadangan litium yang telah terbukti dapat menghasilkan 160 TWh baterai litium, hal ini lebih dari cukup untuk memproduksi mobil listrik dan baterai penyimpanan energi yang dibutuhkan dunia. Kedua, kami mempromosikan pengembangan dan penggunaan sumber daya mineral Tiongkok yang menguntungkan melalui serangkaian teknologi seperti ekstraksi litium dengan lempung terakota. Terakhir, tidak seperti minyak yang tidak dapat didaur ulang, sebagian besar bahan dalam baterai dapat didaur ulang dan digunakan kembali. Saat ini, tingkat pemulihan nikel, kobalt, dan mangan di pabrik daur ulang kami telah mencapai 99,3%, dan tingkat pemulihan litium telah melebihi 90%. Setelah tahun 2035, CATL dapat memenuhi sebagian besar permintaan pasar dengan mendaur ulang bahan yang terkandung dalam baterai EV yang sudah aus.

Jadi, apa saja tantangan nyata yang dihadapi rantai industri dan perusahaan? Pertama, konsumen menuntut kemampuan R&D yang lebih besar; kedua, pengiriman skala besar membutuhkan tingkat kapasitas produksi yang lebih tinggi; ketiga, pengembangan industri lebih lanjut membutuhkan kemampuan layanan yang lebih baik.

03 

Merangkul perubahan melalui inovasi

Inovasi menjadikan kami pemimpin industri, yang akan membantu kami terus sukses di era TWh yang serba cepat.

Setiap tahun, kami menginvestasikan 6-7% dari pendapatan kami untuk R&D, dan pada tahun 2021, investasi R&D kami akan mencapai CNY 7.700.000.000 (sekitar USD 1.210.000.000). Kami memiliki tim R&D terkemuka di dunia yang terdiri dari lebih dari 10.000 orang dan telah mendirikan pusat pengujian dan verifikasi terbesar dan terlengkap di dunia.

Inovasi dalam sistem material adalah kunci untuk meningkatkan kinerja baterai. Dengan daya komputasi satu kuadriliun kali per detik, kami menggunakan algoritma canggih berdasarkan Prinsip Pertama untuk mengidentifikasi titik-titik persimpangan antara berbagai elemen kimia dan keseimbangan optimal katoda, anoda, elektrolit, dan pemisah. Di sisi lain, kami dapat memberikan umpan balik positif pada penelitian dan pengembangan produk serta mengembangkan berbagai solusi dengan menganalisis data kendaraan yang sebenarnya. Karena sifat saling melengkapi dari daya komputasi, algoritma, dan data, loop tertutup yang lengkap telah dibuat, dan kami dapat membuat terobosan dalam baterai ion natrium, M3P, dan bahan lainnya.

Dalam hal inovasi struktural, kami baru-baru ini memperkenalkan PTC 3.0, atau baterai Qilin, yang menandai tingkat integrasi sistem baterai tertinggi di dunia. Baterai ini dapat dengan mudah menempuh jarak 1.000 km tanpa harus menumpuk baterai. Tahun depan, beberapa model baru yang dilengkapi dengan baterai Qilin akan diluncurkan di pasaran.

Inovasi dalam manufaktur yang sangat ramah lingkungan adalah tuntutan Industri 4.0. Basis CATL di Ningde dipilih oleh Forum Ekonomi Dunia tahun lalu sebagai salah satu Pabrik Teladan, menjadi Pabrik Teladan global pertama dan satu-satunya di industri baterai. Kami telah merevolusi inovasi dalam sistem manufaktur, tata letak lini produksi, optimasi proses utama, dan digitalisasi untuk mengurangi tingkat cacat di PPB. Melalui serangkaian R&D dan inovasi independen, basis Yibin kami telah menjadi netral karbon pada tahun 2021 dan menjadi pabrik baterai pertama di dunia yang menerima sertifikat PAS2060 dari SGS. Selain itu, kami telah mengaudit jejak karbon dari rantai pasokan dan memberikan panduan kepada perusahaan dalam rantai pasokan, dengan harapan konsumen akan segera mendapatkan manfaat dari baterai nol karbon kami.

Terakhir, ada kebutuhan mendesak untuk menggunakan inovasi dalam model bisnis untuk menghubungkan produksi, aplikasi, dan daur ulang. Solusi pertukaran baterai EVOGO kami mulai beroperasi tahun ini di Xiamen dan Hefei, dan dengan solusi pertukaran baterai modular yang inovatif, kami telah meningkatkan penetrasi pasar mobil hemat energi. Kami juga berkolaborasi untuk mengembangkan lebih banyak model pertukaran baterai EV, yang akan diluncurkan di lebih banyak kota.

CATL siap bekerja sama dengan semua pihak untuk memperoleh hasil yang saling menguntungkan dan menghasilkan produk yang lebih baik di era TWh yang digerakkan oleh inovasi.