曾毓群博士在2025世界動(dòng)力電池大會(huì)上發(fā)言

以下為演講實(shí)錄:

十年前，《巴黎協(xié)定》正式簽署，全球190多個(gè)國(guó)家攜手應(yīng)對(duì)氣候變化。十年后的今天，一場(chǎng)以新能源為核心的深刻變革，正在世界范圍內(nèi)蓬勃展開。

這十年，也是中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)高速成長(zhǎng)的十年。以電動(dòng)汽車、鋰電池、光伏電池為代表的「新三樣」，已成為中國(guó)出口的新支柱。寧德時(shí)代有幸參與并見(jiàn)證了這一時(shí)代變遷。

今年前三季度，「新三樣」出口總額超過(guò)9000億元，其中鋰電池貢獻(xiàn)近4000億元，占比超過(guò)四成。在近200GWh的鋰電池出口總量中，寧德時(shí)代出口120GWh，占比近六成。我們?cè)谌?3大生產(chǎn)基地創(chuàng)造了近15萬(wàn)個(gè)就業(yè)崗位，其中宜賓基地已擁有3萬(wàn)名員工，未來(lái)將突破5萬(wàn)名。僅今年前三季度，我們納稅245億元，同比顯著增長(zhǎng)。

十年來(lái)，我們持續(xù)堅(jiān)持長(zhǎng)期研發(fā)投入，總額超過(guò)800億人民幣，僅今年前三季度就投入超過(guò)150億元。截至今年上半年，我們累計(jì)擁有和在申請(qǐng)專利近5萬(wàn)項(xiàng)，是海外申請(qǐng)專利最多的中國(guó)企業(yè)之一。

這些努力也帶來(lái)技術(shù)與產(chǎn)業(yè)的雙重突破。目前全球超2000萬(wàn)輛新能源汽車搭載寧德時(shí)代電池。同時(shí)，這也意味著每年可減少二氧化碳排放約1400萬(wàn)噸，相當(dāng)于為地球種下數(shù)億棵樹。

這一切，不僅是寧德時(shí)代的成長(zhǎng)軌跡，更是中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的縮影。

十多年的積累，讓品質(zhì)成為寧德時(shí)代最重要的標(biāo)簽。但高品質(zhì)不是終點(diǎn)，而是新的起點(diǎn)。面對(duì)全球能源轉(zhuǎn)型的艱巨任務(wù)和日益激烈的競(jìng)爭(zhēng)，產(chǎn)業(yè)要堅(jiān)持高質(zhì)量發(fā)展，加速邁入「全域增量時(shí)代」。

具體而言，我們正從四個(gè)維度持續(xù)探索新的增長(zhǎng)空間。

首先，技術(shù)突破，打開性能與品質(zhì)的上限。

在材料與結(jié)構(gòu)創(chuàng)新上，我們持續(xù)深耕。

目前，我們量產(chǎn)的第四代磷酸鐵鋰電池，在高比能、長(zhǎng)壽命、高功率方面，全面領(lǐng)先行業(yè)主流的第二代、第三代產(chǎn)品。在此基礎(chǔ)上，近期，我們的第五代產(chǎn)品已經(jīng)開始量產(chǎn)，在能量密度和循環(huán)壽命上實(shí)現(xiàn)了新的突破。

我們?cè)谌w系電池上更是保持著長(zhǎng)期領(lǐng)先，已在寧德時(shí)代麒麟、驍遙等電池中廣泛應(yīng)用。

今年推出的「鈉新」鈉離子電池，有效降低對(duì)鋰資源依賴，更安全、更低碳，并解決了低溫性能痛點(diǎn)，為北方高緯度地區(qū)的新能源車普及提供了新路徑。

此外，我們的「驍遙」雙核電池實(shí)現(xiàn)多體系自由組合，讓電池真正走向「定制化」，讓每位用戶都能根據(jù)自己的真實(shí)需求，選擇最優(yōu)方案。

而在全固態(tài)電池方面，我們的研究和產(chǎn)業(yè)化進(jìn)度也處于全球前列。

這些技術(shù)創(chuàng)新，不僅支撐了產(chǎn)品升級(jí)，更在推動(dòng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的持續(xù)提升。

其次，場(chǎng)景拓展，從「電動(dòng)汽車」到「電動(dòng)社會(huì)」。

只有拓展更多使用場(chǎng)景，才能形成真正的「全域增量」。

我們的電池正從乘用車，走向商用車、電動(dòng)船舶、電動(dòng)飛機(jī)。在商用車領(lǐng)域，新能源重卡滲透率創(chuàng)下歷史新高，寧德時(shí)代天行電池已成為純電重卡首選；針對(duì)礦區(qū)、工程機(jī)械等高強(qiáng)度工況，我們還推出了專用高強(qiáng)度版本。

在電動(dòng)船舶領(lǐng)域，搭載寧德時(shí)代電池的各類電船已近900艘，覆蓋內(nèi)河與近海多種航區(qū)，我們還參與打造全國(guó)首艘純電海上客船和全國(guó)首個(gè)貨船換電項(xiàng)目。

在低空出行領(lǐng)域，我們的兩噸級(jí)eVTOL已在復(fù)雜環(huán)境下完成多次飛行驗(yàn)證，已經(jīng)取得TC（型號(hào)合格證）、PC（生產(chǎn)許可證）、AC（單機(jī)適航證），正在取得OC（運(yùn)營(yíng)合格證），展示了電能驅(qū)動(dòng)的全新可能。

這些探索，讓「綠色交通」真正延伸到海陸空全域。

第三，模式創(chuàng)新，釋放能源服務(wù)新價(jià)值。

技術(shù)創(chuàng)新之外，模式創(chuàng)新同樣關(guān)鍵。我們正在推動(dòng)「車電分離」的換電模式，讓電池從商品變?yōu)榉?wù)。

今年，寧德時(shí)代「巧克力換電聯(lián)盟」已覆蓋全國(guó)45個(gè)城市。到年底，我們將建成1000座換電站，未來(lái)將在全球建成3萬(wàn)座，讓用戶隨時(shí)隨地都能「補(bǔ)能如加油」。

最近，我們與京東、廣汽合作推出的「國(guó)民好車」，正是基于巧克力換電系統(tǒng)。該車采用我們最新的耐高溫電池，所以不需要水冷，壽命更長(zhǎng)、安全性更高。換電體系還能靈活兼容固態(tài)電池，讓用戶始終享受最前沿科技。

第四，零碳生態(tài)，構(gòu)建產(chǎn)業(yè)第二增長(zhǎng)曲線。

新能源產(chǎn)業(yè)的終極使命，是實(shí)現(xiàn)能源體系的零碳化。寧德時(shí)代正積極布局風(fēng)光儲(chǔ)一體化，打造綠電直連的零碳產(chǎn)業(yè)園區(qū)。在四川宜賓以及海南、福建、山東等地，我們正在落地「零碳樣板」。

我們還牽頭制定動(dòng)力電池回收國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)前，我們鎳鈷錳回收率已達(dá)99.6%，鋰回收率達(dá)96.5%，均為全球最高。今年在歐洲發(fā)起「全球能源循環(huán)計(jì)劃（GECC）」，聯(lián)合全球伙伴共同推進(jìn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型。

這條零碳之路，將成為產(chǎn)業(yè)的「第二增長(zhǎng)曲線」，為未來(lái)發(fā)展注入長(zhǎng)期動(dòng)力。

各位朋友，新能源產(chǎn)業(yè)正站在新的十字路口。從高速度到高質(zhì)量，從局部突破到全域增量，我們將迎來(lái)一個(gè)更廣闊、更系統(tǒng)的增長(zhǎng)時(shí)代。

寧德時(shí)代愿與各方攜手，以品質(zhì)為基石，以創(chuàng)新為動(dòng)力，共同推動(dòng)新能源產(chǎn)業(yè)加速邁入「全域增量時(shí)代」，共創(chuàng)更加美好的零碳社會(huì)與綠色未來(lái)！謝謝大家！